Der Michelin Pilot Super Sport K1 ist ein Hochleistungsreifen für Premiumfahrzeuge, der sowohl auf trockener als auch auf nasser Straße ein außergewöhnliches Handling und Bremsverhalten bietet. Seine einzigartige Profilmischung und das innovative Profildesign sorgen für verbesserten Grip und Traktion, während seine verstärkten Seitenwände für präzises Lenken und Kurvenstabilität sorgen. Die fortschrittliche Technologie des Reifens reduziert den Geräuschpegel und verbessert die Kraftstoffeffizienz, was ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrer macht, die das Beste verlangen. Der Michelin Pilot Super Sport K1 verfügt über ein einzigartiges Profilmuster mit adaptiver Grip-Technologie, das sich für optimale Leistung an die Straßenbedingungen anpasst. Darüber hinaus ist die spezielle Laufflächenmischung für eine verbesserte Traktion und Bremsleistung auf nassen Straßen ausgelegt und die Akustiktechnologie reduziert Straßengeräusche für eine ruhigere Fahrt. Die Bezeichnung „K1“ weist darauf hin, dass der Reifen für koreanische Autohersteller, insbesondere Hyundai und Kia, entwickelt wurde und auf die Anforderungen ihrer Hochleistungsfahrzeuge zugeschnitten ist, indem er ein komfortables und ruhiges Fahrverhalten mit außergewöhnlichem Handling und Bremsleistung bietet.

Die Reifenkennzeichnungsverordnung regelt die Informationsanforderungen zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen und enthält auch Hinweise auf die Wintereigenschaften des Produkts.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 gilt, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt. Ab diesem Datum gelten neue Anforderungen: Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden angepasst, und das EU-Label hat ein neues Layout erhalten. Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code abgerufen werden. Neu hinzugekommen sind Angaben zur Schnee- und Eishaftung für entsprechende Reifen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1990 zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis zur entsprechenden Verlängerung der Verordnung) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit Traktionshilfen wie Spikes - T-Notreifen - Reifen mit einer maximalen Geschwindigkeit von unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm.

Eine Übersicht der Kriterien und Bewertungsklassen:

Kraftstoffeffizienz: Der Rollwiderstand der Reifen, beeinflusst durch das Fahrzeug, Fahrbedingungen und Fahrstil, wird in Klassen von A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt. Reifen der Klasse A können den Kraftstoffverbrauch um bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Klasse E reduzieren. Bei Nutzfahrzeugen kann die Einsparung noch höher sein.

Nasshaftung: Die Nasshaftung wird in Klassen von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt. Mit Reifen der Klasse A kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*

Externes Rollgeräusch: Das Geräusch eines Reifens wird in drei Klassen (A bis C) eingeteilt und in Dezibel (dB) gemessen. Klasse A bedeutet, dass das externe Rollgeräusch mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt, Klasse C zeigt an, dass der Grenzwert überschritten wird.